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机油是不是标号越高越好?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-01

  今天是冬至,先祝大家冬至快乐。我们这儿有句俗话叫“冬大过年”,冬至这个节日呢一般是比过年还重要的,所以今天大家最好就要全家人一起吃饭,当然全家人一起开开心心看玩车TV也是最好的啦。

  其实虽然自称是老司机,但是其实很多人都看不懂机油上的标号的,说明书上让买啥就买啥,当然这也不是说不对,只不过最好还是要知道一下机油的基础资料的,不然万一被无良汽修厂坑了那就不好了。

  首先,最重要的,机油包装上的XW-XX,例如5W-40、0W-30,究竟是什么意思。

  其实这一整串数字代表了机油的粘度指数,简单一点来说就是你用车的环境是什么气候温度,就选用哪个标号的。

  W前面的单位数,说明了这种机油在低温时的粘度越低。比如说你的车在一个零下二十度的环境下停了一夜,这时候发动机的活塞啊、连杆啊都处于冷却后的机油浸润的情况下,如果它的粘度很高,那么你发动的时候肯定需要更大的力去突破机油的粘性,所以W前面的数字就代表着在低温环境下的起动性会更好。

  而W呢其实就是冬天的英文单词Winter的缩写,其实在以前是有不含W的机油的,不过现在由于机油的温度包含度已经做的越来越不错了,所以现在几乎所有机油都有个W的单词。

  而W后面的数字呢?它代表的是粘度的大小,数字越高的粘度就越高,而且耐高温的性能就越好。比如说如果你是个经常激烈驾驶的老司机,那么就可以选用后面数字高一点的机油,这样机油才不会那么容易在高温环境下变稀,才能更好的发挥润滑性能。

  大家别忘了,其实在这个标号后面还有两个字母是需要注意的,我们在日常购买的机油上通常是SN,还有SM、SB跟SA的,一般来说SN的性能是最好的,环境友好度也是最佳的。

  而且市面上的大多数都是SN,不过也会有无良商家以次充好的,所以这个点也一定要注意!

  其实粘度较低的机油一开始是日系车先推崇的,因为粘度比较低的机油能够让发动机更省油,而且因为粘度低的机油阻力也更小,所以粘度低加速性能也会更好(同等发动机条件下)。

  但是粘度低的机油也不是万能的,一些上了年纪的车因为发动机各部件磨损较大,所以粘度低的机油就会在缝隙中渗入然后就会出现“烧机油”现象,所以我们都建议上了年纪的车都采用粘度相对较高的机油。

  按种类来分呢,目前市面上所有机油都只会被分成三种,一是全合成,第二个是半合成,第三个是矿物机油。

  首先,矿物油其实来源跟汽油是一样的,只不过它是用提炼剩下的原油再经提炼而成。本质上来说呢,它就是成分比较差,杂质比较多的废油。虽然价格很低廉,但是寿命、性能等都是三种里最差的,所以不建议买矿物油。

  半合成油其实就是在矿物油的基础上加氢裂变技术做出来的润滑油,听不懂没关系,反正要知道它比矿物油高级而且性能、耐用度都更好,所以他是市面上性价比最高的润滑油,目前很多家用车都用的半合成机油。

  全合成机油跟上面两种原材料都不同了,它采用的是原油中分散出来的乙烯等化学物质,经过一系列反应后炼制出来的润滑油。本质上,它就是润滑油中的高富帅,出身纯正,制造过程稳定,所以无论是质量、性能还是耐久度,全合成机油都要比上面两个好很多,当然价格也贵很多。

  其实说了这么多,买机油呢最好还是按照说明书上面的买,比如他让你买0W-20的,那你就买0W-20的,省事就不要随便换了。

  而且,现在很多车都会在说明书上推荐两个标号的,如果用车的地区温度比较低,就买标号比较低的那个机油,如果经常激烈驾驶或者年份老了的车,就用高标号的那个机油。

  当然,还要注意下买的机油一定要有SN,而且建议不要买矿物机油。返回搜狐,查看更多

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